Del resto, «oltre la metà della flotta, composta da vetture doppio piano, media distanza e piano ribassato, ha un'età media di 33 anni». E «sulla maggior parte di queste carrozze gli impianti di climatizzazione sono stati installati solo successivamente alla loro entrata in servizio». Con le «temperature estreme di questi giorni» e «dopo turni ininterrotti sotto il sole cocente» scatta il blocco del sistema refrigerante. «Meno problematica» la situazione dei circa 200 convogli di ultima generazione, progettati con impianti di condizionamento che sono in servizio principalmente su linee suburbane ad alta frequentazione: «Grazie all'imponente piano investimenti avviato 2 anni fa - aggiunge Trenord - stanno arrivando nuovi treni che offrono condizioni di viaggio ottimali».
Ultimo aggiornamento: Martedì 21 Luglio 2015, 17:32
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