I rischi
John-Eivind Velure, direttore della Nkom, ha affermato che i disturbi vengono registrati molto in alto sopra il suolo e quindi «non sono critici per gli aerei, che dispongono di altri sistemi di navigazione». Tuttavia se queste inteferenze dovessero «avvicinarsi al suolo, come ad esempio all'altitudine di un elicottero, sarebbe stato molto più grave», ha detto Velure al Dagbladet. «L'interferenza del segnale da parte della Russia nell'estremo nord probabilmente non riguarda specificamente la Norvegia», ha aggiunto Velure. «Molto probabilmente i segnali sono lì per proteggere qualcosa in Russia, ma poi si estendono alla Norvegia».