La prima ha funzione di motorino da avviamento e di generatore, mentre la seconda trasmette coppia alle ruote e recupera energia in decelerazione e frenata. L'insieme è completato da una batteria al litio sistemata sotto al sedile posteriore, assicurando una marcia 100% elettrica per circa 30 km e un'autonomia complessiva (benzina + carica) di circa 770 km. Al momento Subaru non ha comunicato i valori di potenza ma ha anticipato che il nuovo suv potrà accelerare da 0 a 100 in un tempo inferiore di 1 secondo rispetto all'analoga versione benzina e che il consumo equivalente omologato in Usa sarà il corrispettivo di oltre 38 km per litro. La commercializzazione del nuovo Crosstrek Hybrid negli Stati Uniti inizierà a fine 2018, mentre per la variante XV in Europa non sono stati ancora decisi i tempi. Leggi l'articolo completo su
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