INGOLSTADT – Numeri da primato nel bilancio di Audi e delle sue controllate italiane Lamborghini e Ducati. Le cifre sono state snocciolate dai vertici della casa dei Quattro Anelli, dopo che il Ceo del gruppo Volkswagen Herbert Diess ne aveva anticipate un paio. Malgrado un calo dello 0,7% dei volumi (1,68 milioni di auto commercializzate) dovuto in gran parte alle difficoltà dell'ultimo trimestre del 2021 quando la carenza dei semiconduttori ha bloccato ripetutamente la produzione, Audi ha contabilizzato un fatturato in aumento del 6,2% a quota 53 miliardi, un quinto del gruppo. L'utile di 5,5 miliardi rappresenta invece il più alto mai registrato a Ingolstadt, raddoppiato rispetto al 2020. Il ritorno sulle vendite ha raggiunto il 10,4%, contro il 5,1 dello scorso esercizio.
Le elettriche hanno inciso per il 5% sul totale dei volumi, con un aumento del 57,5% (82.000).
Le controllate italiane Lamborghini e Ducati hanno inciso per quasi un decimo sull'utile di Audi. La dote della casa del Toro è stata di 1,95 miliardi di ricavi (+19%) e di 393 milioni di margine, mentre quella del marchio di Borgo Panigale è stata di 878 (+23%) e 61 milioni (+154%), due nuovi record storici per Ducati. Entrambe le aziende italiane hanno fatto registrare primati di consegne: 8.405 auto (+13%) e 59.447 (+24%) moto. Lamborghini è stata trascinata dal successo del Suv Urus (più di 5.000 esemplari targati) contabilizzando anche un margine operativo superiore al 20%, anche se l'obiettivo è di portarlo almeno tra il 22 e il 25%.
Anche a livello territoriale, il costruttore vanta una distribuzione equilibrata: il 39% delle consegne è avvenuto nell'area Emea (Europa, Medio Oriente e Africa), il 34% nelle Americhe e il 27% nell'Asia Pacifico con crescite omogenee. Il margine operativo di Ducati è stato del 7% e si è attestato ai livelli del 2019, ossia a prima della pandemia. Con quasi 49.000 moto prodotte, quello italiano è stato naturalmente il sito principale: le altre arrivano da Tailandia (9.500) e Brasile.
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