Per quanto riguarda la ciclistica, troviamo un telaio a traliccio a doppia trave in acciaio con telaietto in alluminio, abbinato a una forcella kayaba a steli rovesciati da 45 mm (Ohlins nella versione Sport) e ad un monoammortizzatore posteriore regolabile.
Il cuore pulsante è un nuovo bicilindrico da 1079cc Euro 4 da 86 CV a 7.500 giri/min e 88,4 Nm a 4.750 giri/min, che prevede tre riding mode: Active, Journey e City (limitato a 75 CV). Il pacchetto elettronico prevede anche il Ducati Traction Control regolabile (su quattro livelli) e disattivabile, e l'ABS cornering di Bosch.
Ampie, infine, le possibilità di personalizzazione. Il catalogo accessori Ducati da cui attingere offre una vastissima scelta per consentire a tutti i clienti Scrambler di costruirsi praticamente la moto su misura.
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