Nel complesso buoni risultati in termini di sicurezza passiva anche di tutti gli altri modelli testati. ''Leggermente penalizzate dal punto di vista dell'equipaggiamento di sicurezza attiva - aggiunge l'Aci -, le supermini Fiat e Ford, dove in entrambi i casi è presente solo il Seatbelt Reminder e lo Speed Assistance System''.
«I protocolli sempre più rigidi di Euro NCAP rappresentano una sfida continua per le case costruttrici, con necessità di maggiori accorgimenti - afferma il presidente dell'ACI Angelo Sticchi Damiani -, soprattutto per le autovetture delle categorie piccole e supermini, di solito equipaggiate dal punto di vista dei dispositivi di sicurezza attiva solo come optional per ovvie ragioni commerciali».
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