BRUXELLES - L’Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea) chiede ai responsabili politici della Ue e ai governi nazionali di intensificare il sostegno al settore automobilistico, che continua a confrontarsi con le ricadute di Covid-19 mentre era già in un momento critico congiuntura sulla strada per la transizione all’economia decarbonizzata. ‘La pandemia è il più grande rischio mai affrontato dall’industria automobilistica, aggiunge enormi pressioni sul nostro settore in un momento in cui sta affrontando cambiamenti tecnologici fondamentali, così come la prospettiva di una Brexit senza accordo. Abbiamo urgente bisogno di trovare modi per farcela con il minimo danno ai posti di lavoro e agli investimenti, mantenendo allo stesso tempo una forte attenzione alla sfida climatica«, ha dichiarato il presidente Acea Michael Manley (Ceo Fca) nel corso di una conferenza online. L’industria automobilistica ue registra perdite di produzione di oltre 4 milioni di veicoli a motore (per un valore di circa 122 miliardi di euro).
Le immatricolazioni di tutti i tipi di veicoli sono crollate nei primi tre trimestri dell’anno, con previsioni di vendite di auto in calo del 25% storico nel 2020. L’Acea chiede che il sostegno dei piani nazionali di ripresa e resilienza venga incanalato in queste aree, stimolando la domanda di auto, furgoni, camion e autobus ad alimentazione alternativa. Ciò rafforzerà la ripresa economica dell’Europa e le sue ambizioni climatiche.
Una situazione così difficile da far affermare all'ad di Fiat Chrysler e presidente dell'associazione europea dei costruttori di auto (Acea), Michael Manley, che il Coronavirus "è il rischio più grande che l'industria" di settore abbia mai affrontato". Anche perché alla perdita di produzione si aggiunge la crisi della domanda. Si attende infatti, "che l'immatricolazione delle nuove auto diminuirà di un quarto nell'Ue rispetto allo scorso anno: -25% sarà il calo più netto di sempre registrato dal nostro settore, con una caduta di più di 3 milioni di unità quest'anno, scendendo al livello più basso dal 2013", ha evidenziato il ceo di Fca. E il "quadro su scala globale è simile, con l'attesa che la richiesta del mercato si riduca del 21%". Per far ripartire il settore, traino importante per tutta l'economia, Manley guarda al Recovery plan e al Green deal, priorità della Commissione europea. "Il Recovery plan europeo dovrebbe essere tradotto in misure di sostegno concreto come schemi di rinnovo delle flotte, per stimolare la richiesta per veicoli a emissioni basse o zero - ha indicato l'ad -. La posta in gioco è estremamente alta. per questo chiediamo ai politici, sia a Bruxelles, che negli Stati membri, di rafforzare il loro sostegno. Dobbiamo lavorare insieme per assicurare che l'ecosistema dell'auto nell'Unione, che occupa oltre 14,6 milioni di persone possa sopravvivere, riprendersi e prosperare".
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