La safety car è rimasta in pista per ben 7 giri lasciando via libera alla gara dopo quasi un’ora di “tappo”. Nel frattempo c’erano già stati i primi colpi di scena: La CLM del team Bycolles infatti, una delle due vetture private che corrono nella LMP1 oltre ai team ufficiali, aveva accusato problemi al motore e doveva partire dai box, così come la Ford GT di Priaulx, alle prese con problemi al cambio.
Subito serrata la lotta tra le altre tre Ford GT e le due Ferrari 488 di Calado e Bird nella categoria GTE-Pro mentre nella GTE-Am è la Porsche 911 RSR di Henzler a condurre. Nella LMP2 le Alpine di Lapierre e Panciatici sono di fronte alle altre. Ma mancano ancora 23 ore, pioggia permettendo.
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